
中国新闻局,马安汉(Ma'anshan),4月17日(Zhao Qiang and Liu Honghe)是最大的三到较高的有线电视桥的桥 - 马阿斯汉·扬兹河路的主要河道桥,并于17日正式合并了铁路桥。主河道桥的三个主要塔楼高300米,中间塔的最高塔高345.6米,等于115层建筑物的高度。
道路艺术桥是Chao(Chaohu)和MA(Ma'anshan)Intercity铁路的完整控制项目。桥的上层是一条双向的六线城市线,设计的速度为每小时80公里。较低的楼层是四线铁路,每小时有两条城际轨道250公里,另外两种金属的速度为每小时200公里。该通道的主桥设计为Bilaof,三尺钢桁架电缆固定的桥,主跨度(2×1120)米。
4月17日,马安汉的主要频道桥长江路被合并,火车桥合并了。 (照片)张冯的照片
据马汉山河路和铁路桥的第一部分副首席工程师Cao Shiyus表示,由于双悬臂的不对称长度和Helongkou嘴两侧的单个悬臂的不对称长度,并且两个主要跨度的主要跨越线路跨越线条的影响,帮助彼此影响彼此的影响,并在彼此之间产生了极大的影响。如果有轻微的运动,容易变形,这给helongkou带来了不确定的挑战。
为了解决这些问题,中国铁路桥局集团有限公司的建筑单元加深了Koordinasit,是一种数字模型和钢梁制造阶段的建筑,并使用了加工和智能焊接技术的智能部分来实现自动化和智能制造钢桁架。在钢结构阶段,1,800吨的起重机非常聪明且内容丰富,其信息技术被用来自动调整起重钢梁的水平偏差,并与远程跟踪系统结合使用,以描述提升信息。
Chaoma Intercity铁路是由Anhui省的各省和城市一起建造的第一个城市间铁路项目,也是从Anhui到上海和其他城市的新的高速频道。铁路连接到江苏南部城市际铁路北部和东部联盟的高速上海和东部的铁路。终结并将其开放到交通状态后,进一步改善高速列车网络网络的布局,增强了频道的运输能力并促进长江三角洲的综合开发非常重要。 (超过)
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